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2016-01-25(Mon)

アリイ '70C3の検証その4

アリイC3キットの問題をまとめます
①キャビンの前後長が約3.5㎜長い(相対的にノーズが短い)
②ホイルベースが約4㎜短い
③前後フェンダーの盛り上がりが高い
④キャビン後のピラーが高い?
⑤前後フェンダーの幅が広い(最大幅のカタログ値でリアフェンダー部幅が5㎜過大)

子供の頃の色も塗らずに組み立てただけの物を除けばボディ塗装まできっちりと完成させたカーモデルは片手の指で数えられるほどしか無く、それも研ぎ出しは行いましたがストレート組しか経験のない私ですが、最後にカーモデルを完成させた時と比べ手前味噌ですが技量が上がってることは感じられましたので、①と②はボディだけを考えた場合でしたが、修正することににためらいはありませんでした。
68C3_02.jpg
①と②を適用するとこのようになります。

③はずいぶんと悩みました。エポキシパテで裏打ちして表から削ろうかと当初は考えておりましたが、削りながらボディのラインを維持することとか、何よりもボディの厚さ分以上に削らなければならないことが明白でしたので、前後フェンダーの峰のラインの左右に鋸を入れて峰のラインをカットして高さを下げて繋ぎ、それに合わせて峰の内側を加工するという手順を撮りました。
68C3_04.jpg

④は特に何も考えずに2㎜下げたら低すぎたので1㎜挟んであります。
68C3_07.jpg
③と④適用状態はごらんの通り。

⑤は本当に実車のカタログ値付近まで幅を詰めて大丈夫か一番悩まされたところですが、この動画の最初の部分で前後フェンダーの幅の狭さを確認することができ踏ん切りが付きました。

結果的にリアフェンダーの幅は73.5㎜、フロントフェンダーの幅は72.5㎜になっております。それほど幅が広いわけではありませんが、見る角度によっては実際の幅以上に幅広に見える造形がされているようですね。

はやる気持ちを抑えられなかったので、#240のペーパーで荒削りを行いあちこちに傷や段差が残っているのもかまわずサフ吹きをしてフォルムの確認をしてみたくなりました。
68C3_08.jpg68C3_09.jpg
68C3_11.jpg68C3_10.jpg
ノーズ先端上部外側のボリューム感がパテを落としすぎのようですがおおむね良好なフォルムになったと思います。

細部では
リトラクタブルライトの位置が後よりで小さい(実車はボディ前縁ギリギリで内側に大きい)
ボンネットの突出部の形状がおかしい
二組あるテールランプが内より過ぎる
このあたりは要修正だと思います

付属するタイヤについて
ボディだけで終わらせる予定ではありましたが、いくつかのブログさんの記事でタイヤサイズが大きすぎるのではないかという記事が見られましたので検証してみます。
キット付属のタイヤですが中央のパーティングラインを避けてノギスで測ると28.6㎜程あります。確かにデカイです。
ここはひとつ実車に装着されているタイヤサイズを調べてみることにします。
「corvette c3 tyre size」でググってみましたらコルベットのホイルとタイヤのサイズが書かれたPDFファイルが出てきました。
Body:C3 Years:1969-1972 Standard or Optional:All Stock Front Wheel:15x8 Stock Rear Wheel:15x8
Factory Stock Front Tire Size:F70x15 Factory Stock Rear Tire Size:F70x15 Equivalent Metric Tire Size205/70x15
と書かれています。
次に205/70x15のタイヤの外径を調べてみます。タイヤサイズ一覧表という物を見つけましたこれによりますと205/70x15の外径は670㎜とあります。670/24=27.91㎜になりますから28.6㎜やや大きいとは言えますが、模型でも扁平率の小さなタイヤが普通になった昨今、代替品を探すのは難しいような気がします。
30とか35扁平のタイヤを見慣れていて70扁平の時代を知らない若い世代の人には19~20インチほどもある大きなタイヤに見えたのかも知れません。
ここはキット付属のタイヤを素直に使う方が良さそうです。

当初の目的は達成できたのでこのボディはプラリペアや流し込み接着剤の溶剤が抜けきり安定するまでこのまま保管することにいたします。
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現在はニワカビギナーカーモデラーをやってます

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